- 3月14日消息，不仅是手机产品，小米在汽车领域也实现了与苹果生态的深度融合。日前，小米汽车发文称，小米SU7 Ultra全面支持苹果生态产品，如iPhone、iPad等，其搭载的小米澎湃智能座舱有非常丰富的生态拓展能力，对苹果生态用户非常友好。小米汽车还提到，目前有超过50%的小米汽车车主都是苹果用户。据了解，小米SU7 Ultra支持无线苹果CarPlay互联，车主可享受iPhone中的音乐、导航等功能。在CarPlay连接状态下，可以正常使用小爱同学，同时CarPlay也支持Siri语音唤醒。同时，小
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- 意义：这款由中国汽车制造商小米汽车打造的SU7 Ultra，作为SU7轿车的高性能版本，旨在与保时捷Taycan和特斯拉Model S等车型竞争。展望：尽管SU7 Ultra并非是一款面向大众市场的车型，但它将帮助小米吸引高性能车爱好者以及豪华车买家走进其展厅。Source：Xiaomi小米汽车已于2月27日公布了SU7 Ultra的定价。这款由中国汽车制造商小米汽车打造的SU7 Ultra，作为SU7轿车的高性能版本，旨在与保时捷Taycan和特斯拉Model S等车型竞争。从一开始，小米就将SU7对标
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- 2 月 28 日消息，小米汽车官方刚刚宣布，SU7 Ultra 开售 2 小时，大定过 1 万台，达成一个关键目标。今日早些时候，该车已官宣大定 10 分钟突破 6900 台。IT之家注意到，小米 SU7 Ultra 定金 20000 元，按 10000 台进行计算，定金约2 亿元。按照入门版 52.99 万元计算，10000 台新车最终销售额至少约52.99 亿元。小米 SU7 Ultra 目标成为地表最快的四门量产车，搭载小米超级三电机系统，标配赛道版散热系统、制动系统，纽北调校底盘系统，标准版就能直
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- 小米已开始在中国接受SU7轿车的高性能版本SU7 Ultra的预订，起售价为814,900元（约合114,400美元）。据小米介绍，SU7 Ultra搭载了与小米SU7 Ultra原型车相同的三电机驱动系统和电池组。该车型的三电机系统最高输出功率可达1,548马力，峰值扭矩达1,770牛·米，使其百公里加速仅需1.98秒，最高时速可达350公里/小时。这款注重性能的跑车配备了碳陶瓷制动盘和高性能Akebono制动卡钳。为了减轻车身重量，车顶、后视镜外壳及侧裙饰件均采用碳纤维材质。SU7 Ultra的电池由
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- 11 月 5 日消息，小米汽车昨晚继续发布答网友问（第八十一集），此次对于 SU7 Ultra 量产版车型和原型车之间的设计差异作出解答。问答中提到，小米 SU7 Ultra 量产版车型由于道路法规限制，前铲、尾翼部分设计较原型车进行明显缩减。整理此次问答详情内容如下：小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么，和翻毛皮、仿麂皮比有什么优势？Alcantara 是一种人工合成环保材料，主要应用于高性能豪华汽车品牌的内饰中。具有色泽丰富、柔软细腻、防滑耐磨、轻量化
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- Source:Getty Images/Natee Meepian英飞凌科技在5月6日发布的一篇新闻稿中表示，将为小米最近发布的SU7电动汽车供应碳化硅（SiC）功率模块HybridPACK Drive G2 CoolSiC和裸片产品直至2027年。英飞凌CoolSiC功率模块支持更高的工作温度。例如，基于该技术的牵引逆变器可以进一步增加电动汽车的续航里程。英飞凌为小米SU7 Max车型提供两颗HybridPACK Drive G2 CoolSiC 1200 V模块。此外，英飞凌还为小米电动汽车供应了一系
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- 路透社援引小米创始人兼首席执行官雷军的说法报道称，小米SU7电动轿车的锁单量已经超过7万辆。锁定订单是指买家已选择支付不可退款的定金。雷军表示，小米计划在2024年实现SU7超过10万辆的交付目标。他还预计小米SU7的毛利率约在5%-10%之间。Source: Getty Images分析观点深度解析小米预计将在2025年推出一款运动型多用途车（SUV），并于2026年推出第三款车型。SU7的定价在21.59万元至29.99万元不等，过去几周的订单量非常旺盛。不过，该车型大量的积压订单也给小米的
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- 4 月 6 日消息，小米汽车今日发布了小米 SU7 答网友问（第九集），汇总了网友比较关心的 14 个问题。其中，对于小米 SU7 标准版的智驾方案，后期可能升级支持城市 NOA 吗？小米明确表示，SU7 标准版不支持城市 NOA 功能（城市领航辅助）。如用户需要使用城市 NOA，建议选择小米 SU7 Pro 或 Max 版。据了解，小米
SU7 标准版搭载 Xiaomi Pilot Pro 智能驾驶操作系统，配备 1 颗 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力为
84TOPS。此外，该车
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- 周末小米汽车的发布，忽然间让几个汽车媒体的各种测试数据成为网络热点，其实类似的测试似乎很早就有，只是这波泼天的流量反而将这些测试数据无限放大到了公众面前。从实际应用角度，这些测试能部分代表车辆的真实性能，只是这种测试的数据却并不一定能分得出车辆整体表现的优劣。 测试的目的本是对部分理论参数进行实际的验证，不知什么时候开始这种测试反而变成了拉一踩一的直观手段，笔者旁观这种性能实景测试大抵是从PC处理器当时的性能对比开始，慢慢从一种性能测试逐渐演变成对比测试，只不过当时的情况比较特别，基本上测试就是两家类似产
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- 1 月 15 日消息，今日工信部网站发布了第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示，其中小米 SU7在列，其最新申报图也随之流出。本次小米 SU7 申报车型与此前预发布车型有一些改动，比提供了全新的 21 英寸轮圈供选择，同时有了全新的 21 英寸轮圈（之前是 20 英寸），刹车卡钳有不同的配色，另外尾部可选择黑化处理的 XIAOMI 标识，并且可选择更小的字体。另外新车还可选装碳纤维外后视镜。附车型回顾：小米 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，车长 4997mm、轴
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